martes, 22 de mayo de 1979

[006] RENFE

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  • “Viaje con su mujer”
  • RENFE · Campaña publicitaria
  • 22 Mayo 1979
  • Las caras del machismo · La publi… es cosa de hombres
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El 22 de Mayo de 1979 RENFE aprobó una tarifa especial “Viaje con su mujer en coche cama”, con que todo viajero que adquiriera un billete de cama sencilla y deseara ir acompañado de su mujer, bastaba el pago de un suplemento de 600 ptas.


Cuando la campaña publicitaria se puso en marcha, organizaciones feministas y de gays y lesbianas realizaron su más enérgica protesta por esta discriminación. El 27 de Marzo de 1980 la senadora de UCD Pilar Salanuella de Verda realizó una pregunta sobre el tema, de esta forma: “Motivación de la pregunta: Eliminar una discriminación más de la mujer. Como se ve clarísimo, para RENFE no existe siquiera la posibilidad de que sea la mujer la que adquiera su billete y desee ir acompañada de su marido. Si se da este caso, ella deberá abonar por él la cantidad de 2.400 pesetas (el billete de cama normal). En estos momentos, en que la situación de la mujer en la sociedad va cambiando a marchas agigantadas, existen mujeres agentes comerciales, mujeres empresarias, mujeres-parlamentarias, etc., que pueden querer que en día las acompañe su marido en el viaje, y no hay razón para que este deseo sea más caro que en el caso de que el marido quiera viajar con su mujer. Formulación de la pregunta: ¿Puede cambiar el titulo del artículo 1.de la Tarifa Especial Temporal número 4 y decir simplemente ”Viaje con su cónyuge“ en coche cama”?

En 1992 RENFE atacó de nuevo, con la implantación del homofóbico “Código de Incidencias”, por el que se ordenaba a los vigilantes de seguridad de la compañía a expulsar de las instalaciones ferroviarias a gays y lesbianas, junto a otros “peligrosos públicos” como mendigos u objetores de conciencia. La denuncia de la Coordinadora de gays y lesbianas COFLHEE, a propuesta del FAGC, fue una de las que tuvo mayor repercusión política y mediática.

La denuncia forzó la comparecencia de Mercè Sala, directora de RENFE, ante el Congreso, así como la extensión a las parejas de gays y lesbianas usuarias de RENFE de los precios especiales que ya gozaban las parejas heterosexuales. Estos logros se obtuvieron por la exitosa campaña de denuncia, llevada a cabo por los grupos de gays y lesbianas, junto a colectivos feministas, antimilitaristas y otros que ocuparon por unas horas, al unísono y con lemas comunes, las estaciones centrales de RENFE en doce ciudades distintas, manifestándose dentro de sus instalaciones.

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